獵頭公司來(lái)談?wù)劄槭裁错権S一定要建機場(chǎng)
4月6日，民航局正式同意將湖北鄂州燕磯作為順豐機場(chǎng)的推薦場(chǎng)址。該項目包括4E級全貨機機場(chǎng)、物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園，目標是建成為全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。順豐為什么一定要建自己的機場(chǎng)？下一步的戰略部署是什么呢？
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知名獵頭公司的顧問(wèn)Mark談到，隨著(zhù)中國快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)占航空運量的分量越來(lái)越重，2014年占比超過(guò)40%，其中順豐航空運量就占到了20%。
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在順豐看來(lái)，打造一個(gè)能夠比肩世界的貨運樞紐，支撐起順豐的高端快遞業(yè)務(wù)，是他們的目的所在。目前順豐擁有3萬(wàn)多名員工、1萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、5萬(wàn)車(chē)輛和400多處中轉設備，如果沒(méi)有和航空沾上邊，順豐就很難與高端快遞扯上關(guān)系。
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以高端快遞著(zhù)稱(chēng)的順豐，已成為航空貨運的一支重要力量，作為一名純消費者，只期望未來(lái)能為我們提供越來(lái)越好的服務(wù)質(zhì)量。
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也有部分獵頭公司感覺(jué)可能會(huì )浪費，上海虹橋機場(chǎng)郵政的飛機一直就停那，郵件還是走航空公司托運，不過(guò)也好，順豐可以說(shuō)咱有自己的機場(chǎng)了，有自己的飛機了。
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但是從公司定位來(lái)看，順豐打造高端迅速便捷的服務(wù)理念，那么建立自己的機場(chǎng)就可以把業(yè)務(wù)效率進(jìn)一步提升，從而擴大業(yè)務(wù)范圍。
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