獵頭行業(yè)的感慨與嘆息,究其原因到底是什么?
獵頭行業(yè)很小，所以一旦有點(diǎn)什么爆料啊眼球啊，就會(huì )迅速在不大的行業(yè)中傳播開(kāi)來(lái)。
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近兩日有感大家討論，也說(shuō)兩句對于獵頭行業(yè)的觀(guān)點(diǎn)。
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一直以來(lái)，服務(wù)業(yè)作為所謂的"乙方"，總是會(huì )表現出諸多的感慨和對身處乙方地位的嘆息。
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但是，有沒(méi)有發(fā)現，但凡表現感慨或者嘆息的，都是不能拿出自己可以衡量的產(chǎn)品，卻總是美其名曰出賣(mài)服務(wù);
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殊不知，時(shí)代在變，就像是早年除了公交只能選擇乘坐出租車(chē)出行，而忍受出租車(chē)司機的各種不公平待遇，現在你大可以選擇多樣化如地鐵網(wǎng)約車(chē)等而無(wú)需再看出租車(chē)司機的臉色;
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同樣，作為被服務(wù)的招聘方（特別是在中國市場(chǎng)），早年只能發(fā)現有那么幾家做中高級人才的獵頭公司，不用他們用誰(shuí)呢？但是今天，他們完全可以選擇多樣化渠道招聘人才，更可以去點(diǎn)評去挑剔甚或拒絕多如牛毛搶著(zhù)想賺他錢(qián)的獵頭公司。
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所以，我多次提出，發(fā)現自己的產(chǎn)品，而不是牽強附會(huì )的強調自己的所謂服務(wù)（雖然目前的確能可以具體描述出來(lái)的服務(wù)真的不多）。
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獵頭公司的產(chǎn)品是什么？
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我聽(tīng)到很多描述如下：
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1， 服務(wù)。那么到底怎樣描述和定義這個(gè)服務(wù)，又怎樣去為這個(gè)服務(wù)定價(jià)，我們看看其他叫做服務(wù)業(yè)的行業(yè)，出租車(chē)可以結合公里數、夜間行駛費、車(chē)輛等級不同來(lái)做不同的定價(jià)；美發(fā)行業(yè)可以通過(guò)人員技能分級、美發(fā)的不同方式（染燙、修護、造型）以及地段，來(lái)制定他們的定價(jià)策略，很遺憾，獵頭行業(yè)似乎很難做出這種類(lèi)似的定價(jià)區隔；
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2， 候選人。 我們再想想，候選人真的是我們的產(chǎn)品嗎？在當今互聯(lián)網(wǎng)大行其道，個(gè)人信息被販賣(mài)無(wú)數次的情況下，哪個(gè)候選人是你的專(zhuān)屬？如果候選人是獵頭公司的產(chǎn)品，還需要急吼吼的，不去面試、不電話(huà)溝通、甚至連候選人都不知情的情況下就發(fā)出去“占坑”？
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3， 員工。說(shuō)到員工，我們就要回顧當前獵頭顧問(wèn)的主要工作內容，當眾多獵頭顧問(wèn)還在等單子、去互聯(lián)網(wǎng)上扒候選人簡(jiǎn)歷的時(shí)候，怎么為他們定價(jià)？
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在當前獵頭公司都涌向所謂的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的局面，客戶(hù)自然就可以吊高自己的位置，對獵頭公司恣意妄為，說(shuō)到底，這既是供需決定，也是同質(zhì)化的簡(jiǎn)單合作造成的無(wú)底氣的“心虛”；在這種狀態(tài)下，也就不難想象，很多同行感慨的嘆息和感慨自己作為“乙方”的悲催。
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對于公平交易的渴望，不能僅僅是發(fā)出某些呼聲或者哀嘆，而是要拿出某種可以作為依據的東西，作為公平交易的原則。這些依據，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是產(chǎn)品和定價(jià)策略。
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什么時(shí)候真的設計和提供了有價(jià)值的產(chǎn)品，服務(wù)類(lèi)行業(yè)就不會(huì )在本來(lái)公平的交易環(huán)境中任由甲方粗暴蹂躪。
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所以，還是少點(diǎn)嘆息，多點(diǎn)探尋，去發(fā)現和設計你的產(chǎn)品吧！
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