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一汽大眾高管人事地震，沖擊整體上市進(jìn)程
一汽大眾高管巨震：大區總監全線(xiàn)洗牌，傳安鐵成離任
開(kāi)年中高層大輪崗緣起前高管涉賄案，渠道再變革意指補售后服務(wù)短板沖擊銷(xiāo)售冠軍
理財周報記者 高薇/文
蛇年春節后，一汽-大眾中高層管理人員巨變的消息正在業(yè)內擴散。確定的是，一汽-大眾汽車(chē)有限公司大眾品牌市場(chǎng)部部長(cháng)王楓將轉任一汽-大眾東區總監，由一汽-大眾售后服務(wù)部原部長(cháng)滬勝剛接任。此外，幾乎所有大區總監重新進(jìn)行平級調動(dòng)。而尚未確定卻已流傳開(kāi)的另一則消息則是，在一汽-大眾“超期服役”多年的現任一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成將在不久后從一汽-大眾離任。
與人員變動(dòng)相伴的，則是一汽-大眾銷(xiāo)售區域大規模的變革。根據一汽集團官方網(wǎng)站消息，一汽-大眾大眾品牌將對區域市場(chǎng)布局進(jìn)行調整，將原來(lái)的四個(gè)大區增至六個(gè)大區，深入強化區域市場(chǎng)。同時(shí)，在區域營(yíng)銷(xiāo)體系管理構架中，在原有銷(xiāo)售總監、市場(chǎng)總監的基礎上，新增服務(wù)總監一職，把汽車(chē)后市場(chǎng)板塊管理上升到中層管理層面。
一汽-大眾方面對媒體表示，此番調整是為了優(yōu)化銷(xiāo)售體系，以實(shí)現其2015年180萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標。不過(guò)，眾多的平級調動(dòng)卻也讓業(yè)界不得不聯(lián)想到一汽-大眾此前曾轟動(dòng)一時(shí)的貪腐案——“靜國松案”。
目前，一汽集團正處在整體上市沖刺期，其內部錯綜復雜的關(guān)系曾使得整體上市一事一直困難重重。一汽集團在一汽-大眾擁有60%的合資股權，分析認為，一汽-大眾在此時(shí)進(jìn)行大規模調整或也將再度影響到一汽整體上市的節奏。
營(yíng)銷(xiāo)變局
一汽-大眾現在的銷(xiāo)售機構成形于2007年。彼時(shí)，一汽-大眾是最早實(shí)施區域化營(yíng)銷(xiāo)的“吃螃蟹者”。2006年，一汽大眾銷(xiāo)售公司把以往集中在長(cháng)春的集中決策權，相當程度地前移到北區、東區、南區、西北四個(gè)銷(xiāo)售大區(SBU)，2007年又在此基礎上突出核心職能，把大區轉化為四個(gè)銷(xiāo)售事業(yè)部(NSC)。在長(cháng)春本部的職能更多的是對事業(yè)部的協(xié)調和支撐，事業(yè)部則獲得了更大的財務(wù)和人事的處置權利，以便對當地市場(chǎng)作出有針對性的銷(xiāo)售策略和快速反應，同時(shí)提升對經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的有效管理。
不過(guò)在這樣的組織架構下，一汽-大眾也在不斷對自己渠道內的短板進(jìn)行修補，比如2010年為了維護品牌形象，規范市場(chǎng)秩序，一汽大眾曾宣布取消全國37個(gè)城市的二級經(jīng)銷(xiāo)商。
此番一汽-大眾再度重拳出擊銷(xiāo)售機構調整，被認為與兩個(gè)因素有關(guān)。一是當年的市場(chǎng)環(huán)境，二是一汽-大眾自身的經(jīng)營(yíng)目標。
理財周報記者拿到的一份一汽-大眾針對業(yè)界的調查問(wèn)卷中，有兩個(gè)題目頗為引人注目，一是“隨著(zhù)中日關(guān)系的僵化，日系車(chē)在國內的銷(xiāo)量出現明顯下滑，中美關(guān)系也進(jìn)入到微妙的階段。一汽大眾作為德系車(chē)的合資生產(chǎn)商，應當如何應對由國內外政治環(huán)境變化所帶來(lái)的行業(yè)影響？”另一個(gè)則是“2012年，上海通用、一汽大眾和上海大眾成為中國汽車(chē)行業(yè)的前三甲。2013年，一汽大眾會(huì )以怎樣的姿態(tài)在行業(yè)中前行？”
這兩個(gè)題目正彰顯出了一汽-大眾現下的野心：在主力競爭對手日系車(chē)和美系車(chē)陷入政治危局之際搶占市場(chǎng)，并爭取在2013年沖刺銷(xiāo)量冠軍。
數據顯示，2012年一汽-大眾以123.87萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為了中國乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量亞軍。與冠軍上海通用相比，銷(xiāo)量?jì)H相差3.12萬(wàn)輛。而按照計劃，今年一汽-大眾總銷(xiāo)量目標為150萬(wàn)輛，比上海通用145萬(wàn)的銷(xiāo)量已超出了5萬(wàn)輛。
在這種情況下，通過(guò)各位細致化的大區劃分法，每個(gè)大區都可以根據各自區域內的消費習慣及競爭對手狀況等制定更具針對性的營(yíng)銷(xiāo)策略和宣傳模式，這將使決策更能符合終端消費者的需求，或也將進(jìn)一步拉動(dòng)一汽-大眾的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。
不過(guò)，值得注意的是，在此輪調整中，一汽-大眾還在每個(gè)大區新增了服務(wù)總監一職。該舉措也被認為是一汽-大眾在力補其在服務(wù)方面的短板。
事實(shí)上，售后服務(wù)一直都是日系車(chē)的所長(cháng)。J.D.Power亞太公司發(fā)布的2012年中國售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數研究顯示，2012年，一汽-大眾售后服務(wù)滿(mǎn)意度的行業(yè)排名僅為第十，與其銷(xiāo)量排名嚴重不成正比。
人事地震
消息人士透露，在這樣的調整中，一汽-大眾的管理人員數量增加了50%，而與此同時(shí)，一汽-大眾近年來(lái)最大規模的人事變動(dòng)也由此爆發(fā)。
據悉，在這次變動(dòng)中，一汽大眾銷(xiāo)售公司分管銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的副總經(jīng)理周純的職位將由負責售后服務(wù)的副總經(jīng)理錢(qián)智接任，而市場(chǎng)部部長(cháng)一職則由售后服務(wù)產(chǎn)品服務(wù)部部長(cháng)滬勝剛接任。幾乎所有大區總監重新進(jìn)行平級調動(dòng)，涉及幾十個(gè)關(guān)鍵崗位。
一汽-大眾相關(guān)負責人對媒體表示，中層管理人員大規模變動(dòng)是由于在每一區域事業(yè)部都會(huì )進(jìn)行新老人員的搭配，同時(shí)，對于新設立的崗位，涉及新的任命和調動(dòng)。
不過(guò)，由于此次人事地震還牽扯到許多平級調動(dòng)，而且考慮到此次人事地震不僅限于大眾品牌，奧迪品牌也同樣出現波動(dòng)(一汽-大眾奧迪平臺經(jīng)理于秋濤接替肖敏，擔任副總經(jīng)理；一汽-大眾奧迪南部區總監許煬接替網(wǎng)絡(luò )部副總經(jīng)理黃杰)。因此，也有分析人士認為，此次一汽-大眾的人事地震也應與去年曾轟動(dòng)一時(shí)的“靜國松案”有關(guān)。
“靜國松案”是一個(gè)行業(yè)繁榮下的毒瘤。據悉，由于一汽-大眾多款車(chē)型長(cháng)期供不應求、利潤豐厚，而時(shí)任一汽-大眾銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理的靜國松則主要負責分配一汽-大眾各個(gè)大區的新車(chē)及買(mǎi)斷車(chē)、試驗車(chē)等。在這種情況下，靜國松便成為了各路人馬公關(guān)的對象，腐敗也由此滋生。根據媒體報道，靜國松案的涉案金額高達3000萬(wàn)元。
消息人士透露，“靜國松案”涉及范圍廣，由此揭示的一汽集團內部權力尋租利益鏈條也被有關(guān)部門(mén)所審查，該案的爆發(fā)暴露了一汽-大眾乃至一汽集團的體制漏洞。在這種大背景下，對部分核心崗位采取輪換制，則可以在一定程度上避免貪腐。
據悉，從去年下半年開(kāi)始，一汽-大眾的人事變革就已陸續開(kāi)始。去年7月份，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執行副總經(jīng)理張曉軍與一汽轎車(chē)(8.33,0.03,0.36%)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理葛樹(shù)文對調職位。兩個(gè)月后，一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司執行副總經(jīng)理石濤轉到一汽服務(wù)貿易有限公司任職，而他的職位由一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司紀委書(shū)記姜立唐接任。
整體上市再添變數
目前來(lái)看，營(yíng)銷(xiāo)架構變革和人事變動(dòng)對一汽-大眾所帶來(lái)的影響還難以預估。不過(guò)，由于在一汽集團的大盤(pán)子中，一汽-大眾的影響力不言而喻，因此它的調整卻可能會(huì )影響到一汽集團整體上市的步伐。
事實(shí)上，一汽集團整體上市自提上日程(2007年3月)至今已近6年，經(jīng)過(guò)集團改制、繁雜的人員變動(dòng)，2011年6月一汽成立了集團股份有限公司。種種跡象表明，一汽集團整體上市之路已經(jīng)越來(lái)越近。
去年以來(lái)，一汽集團旗下的兩大上市公司一汽轎車(chē)和一汽夏利凈利潤連續出現大幅下滑，雖然與一汽旗下的自主品牌銷(xiāo)量不振密切相關(guān)，但也被眾多券商認為是一汽集團或在為可能到來(lái)的換股吸收合并做好鋪墊。一位國家發(fā)改委人士在解答一汽集團整體上市的路徑時(shí)曾表示：“為避免上市公司與母公司同業(yè)競爭，包括一汽-大眾、一汽-奧迪核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)在內的絕大部分集團資產(chǎn)，都會(huì )注入上市公司?！?br> 而一汽集團相關(guān)人士則曾向媒體表示：“2012年一汽集團的頭等工作是準備上市，所以旗下所有子公司、合資企業(yè)都會(huì )為上市進(jìn)程讓路?！奔幢３职幢粍?dòng)，保證企業(yè)戰略、公司結構以及人員的穩定性。
在這種情況下，一汽-大眾此番“異動(dòng)”及其所觸發(fā)的利益鏈條再梳理則有可能會(huì )對一汽集團整體上市的步伐帶來(lái)一定程度上的沖擊。
關(guān)于乾坤獵聘
- 2000年在北京注冊成立并開(kāi)展獵頭業(yè)務(wù)
- 《中國十佳獵頭服務(wù)企業(yè)》
- 公司主要負責人曾任多家著(zhù)名跨國公司HRD
- 有超過(guò)百萬(wàn)份不同行業(yè)的高級人才信息
- 有北京市頒發(fā)的《職業(yè)中介許可資格證書(shū)》
- 獲國際獵頭協(xié)會(huì )《優(yōu)質(zhì)獵頭服務(wù)資質(zhì)證書(shū)》
- 中國人才交流協(xié)會(huì )理事會(huì )員單位
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